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机长的重庆梦:驾机从重庆的全世界路过

作者:侠客 来源:未知 关注: 时间:2017-02-04 20:33
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飞行里程绕地球400圈

姓名:王晓冬

年龄:44岁

职务:国航重庆分公司机长兼教员

心愿:每一次骄傲地驾着飞机从重庆的全世界路过

(重庆晚报记者王渝凤毕克勤1月9日10:00摄影报道)修长的身材、优雅的举止,即将执飞重庆到北京航班的王晓冬,趁着起飞准备阶段前的间歇,与晚报记者聊起了自己的飞行人生——

“我在重庆的天空已经飞了23年,‘家中客厅’是越来越大,‘出门通道’是越来越多。希望在退休来前,我能驾机从重庆的全世界路过!”王晓冬笑着打起了“哑谜”:

在他和同事心中,重庆机场就是家。“家中客厅”,指的是机场面积;“出门通道”,说的是出行线路。

23年飞行1600万公里 可绕地球400圈

成都长大的王晓冬,能说一口地道的重庆话。与重庆和重庆机场结缘,已有30年。

十来岁时,王晓冬来到大田湾体育馆参加少儿游泳选拔赛,因成绩突出获得了代表省队出征全国锦标赛的资格。

“离开重庆时,我第一次登上飞机,是在白市驿机场起飞的。”王晓冬说,看着飞行员身着一身笔挺整洁的制服,目不斜视从身旁走过。他当场感叹:以后能当飞行员就巴适了!

1990年高中毕业时,他毅然报考了中国民航飞行学院飞行技术专业,最终从600多人中脱颖而出。4年学成后毕业,冥冥中有天意,王晓冬被分配来到江北机场,从此与重庆密不可分。

如今,23年过去,王晓冬已从重庆机场起降,安全飞行了2万多小时,1600万公里,总里程能绕地球400圈。

从T1到T3航站楼 家中客厅三度扩容

在23年的飞行生涯中,有一点令王晓冬倍感骄傲:那就是他从重庆的各个方向、各个时段都飞进飞出过。“换句话说:在重庆机场,能完成全时段飞行起降;而我,也从重庆的全世界路过过。”

对于重庆机场和客运吞吐近年来的变化,王晓冬更是用了一个“赞”字来形容。

上世纪90年代,机场航站楼只有1个(T1,即如今的国际候机厅),通行廊桥一个巴掌就能数得过来;每天“头班航班”从上午8点才出发,间隔时间也很长。

世纪之交后的头个十年,机场两度改扩建,新增T2航站楼和第二跑道,使得重庆机场迈入两座航站楼、两条跑道同时运营的“双跑道时代”。

如今,乘客川流不息,高峰时期飞机起降频率可按秒计。早航班甚至提早到清晨6点,都还有不少乘客排队候检。

“去年以来,从天上看到家中客厅的变化,更是让我心痒痒,恨不得马上去新跑道和新停机坪去起落它个几回。”王晓东说的是T3航站楼建设。

这项工程包括:新建了一座53万平方米航站楼T3A、一条3800米的跑道及滑行道、30万平方米的综合交通换乘枢纽和13万平方米的停车场,还有10万平方米的北货运区,20万平方米的东工作区及空管、油料等配套设施。其中,T3A航站楼计划建设94个机位的停机坪,包括66个近机位、12个远机位和16个货运专用机位。

俯瞰大地星星点点 感受重庆开放热情

“飞机开久了,就算是晚上,我也晓得地上的‘星星点点’是哪里。”王晓冬说,这完全得益于重庆近年来城市建设和内陆开放。

渝中半岛的摩天大楼,热火朝天的朝天扬帆,南滨路上的双子塔喜来登,江北嘴的商务街区……在王晓冬眼里,这些灯火辉煌的国际都市地标建筑,夜里就像是回家的信号灯——“远远俯瞰大地,看到这些‘重庆名片’璀璨夺目宛如天河,我的心头特别舒服和温暖。”

王晓冬说,天气晴好夜晚,涪陵、合川、江津等地夜景灯饰也格外亮眼,“听乘务员说,有乘客在空中看到这些地区灯火辉煌时,常常误以为已到了重庆主城区,即将落地。”

开了23年飞机,枯燥吗?王晓冬说,干好这份工作,要有极强的责任心和职业精神,才能保证安全。此外,能在天上能看到变幻无穷的云彩、绚烂的霞光,以及鸟瞰不同国家、不同城市的风貌,也是愉快的旅程。“而最大的幸福感,就是看到把每位乘客安全送达目的地旅游、团聚、谈生意。”

如今,作为飞行干部,除了正常的航班飞行任务,王晓东还要当教员培训新机长、开辟新航线……“以后,我和同事学生,就能驾驶飞机载着更多外地游客,从重庆的全世界路过,感受重庆的开放、热情和美丽。”

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